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江苏LNG工业冷却剂系统低温球阀DQ41(F/H/W)

发布者:孙海志 | 来源:有起阀门(江苏)有限公司发布时间:2025-03-03
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江苏液化天然气(LNG)乙烯丙烯系统低温球阀 江苏液氧液氮液氩系统低温球阀 江苏液态低温介质球阀 江苏工业冷却剂系统球阀 江苏低温工程领域球阀 江苏石油化工低温介质球阀 低温球阀的结构特点


(一)阀体


材料选择


阀体作为低温球阀的主要承压部件,需要承受低温介质的压力和温度变化。因此,通常选用能在低温环境下保持良好力学性能的材料,如奥氏体不锈钢(304、316L 等)。这些材料具有的低温韧性,能有效防止在低温下发生脆性断裂,确保阀体的安全可靠运行。


结构设计


阀体的结构设计需考虑流体的顺畅流通和减少压力损失。一般采用直通式或三通式结构,内部流道光滑,尽量减少流道中的凸起和拐角,以降低流体在阀体内的阻力,提高流体输送效率。同时,阀体的壁厚根据工作压力和温度等参数进行计算,以足够的强度和耐压能力。


(二)球体


球体材料


球体直接与低温介质接触并控制其流通,对材料的要求。除了具备与阀体相似的低温性能外,还需要良好的耐磨性和耐腐蚀性。常用的球体材料有不锈钢镀硬铬、陶瓷等。不锈钢镀硬铬球体在低温韧性的同时,通过镀铬层提高了表面硬度和耐腐蚀性,适用于大多数低温介质场合;陶瓷球体则具有更高的硬度、耐磨性和化学稳定性,特别适用于含有颗粒杂质或腐蚀性较强的低温介质。


球体结构


球体通常设计为实心结构,以确保足够的强度和刚性,在低温高压环境下不会发生变形。球体表面经过精密加工,达到光洁度,以与阀座之间的良好密封性能。同时,球体上开有与管道内径相同的通孔,当球体旋转至通孔与管道轴线重合时,阀门开启,介质可顺畅通过;当球体旋转 90°,通孔与管道轴线垂直时,阀门关闭,阻断介质流通。


(三)阀座


密封材料


阀座的密封性能是低温球阀的关键性能指标之一。由于低温环境的特殊性,密封材料需要具备在低温下仍能保持良好弹性和密封性的特性。常见的低温阀座密封材料有聚四氟乙烯(PTFE)及其改性材料、金属密封材料等。PTFE 具有极低的摩擦系数和良好的化学稳定性,在低温下能保持一定的弹性,可有效实现密封。其改性材料通过添加玻璃纤维、石墨等增强材料,进一步提高了密封性能和耐磨性能。金属密封材料如不锈钢、镍基合金等,适用于高温、高压且对密封要求低温场合,通过金属间的紧密贴合实现密封。


阀座结构


阀座结构设计为浮动式或固定式。浮动式阀座在介质压力作用下,能自动向球体方向移动,实现更好的密封效果。当阀门关闭时,介质压力将阀座推向球体,使阀座与球体紧密贴合,形成密封副,阻止介质泄漏。固定式阀座则通过机械固定的方式安装在阀体上,结构相对简单,适用于一些对密封性能要求相对较低、工作压力稳定的场合。


(四)阀杆


阀杆材料


阀杆负责传递操作力矩,驱动球体旋转,因此需要具备良好的强度、韧性和抗扭性能。在低温环境下,阀杆材料通常选用与阀体相同或相似的低温合金钢,如经过特殊热处理的 304L、316L 不锈钢等,以确保在低温下阀杆不会发生脆断,阀门的正常操作。


阀杆密封结构


阀杆与阀体之间的密封至关重要,防止介质沿阀杆泄漏。常见的阀杆密封结构有填料密封和波纹管密封。填料密封一般采用聚四氟乙烯、柔性石墨等材料制成的填料,通过压紧填料对阀杆形成径向压力,实现密封。波纹管密封则利用波纹管的弹性变形来补偿阀杆的运动,同时阻止介质泄漏。波纹管密封具有密封性能可靠、无泄漏等优点,特别适用于对泄漏要求严格的低温场合,如液化天然气(LNG)输送系统。


三、江苏液化天然气(LNG)乙烯丙烯系统低温球阀 江苏液氧液氮液氩系统低温球阀 江苏液态低温介质球阀 江苏工业冷却剂系统球阀 江苏低温工程领域球阀 江苏石油化工低温介质球阀  低温球阀的工作原理


(一)开启过程


当需要开启低温球阀时,通过手动或电动、气动等驱动装置施加扭矩于阀杆。阀杆在扭矩作用下开始旋转,由于阀杆与球体通过键或其他连接方式紧密相连,球体随之同步旋转。随着球体的旋转,球体上的通孔逐渐与管道轴线重合。当球体旋转至通孔与管道轴线一致时,阀门达到全开状态,此时低温介质可在管道内自由流动,阻力小。在开启过程中,阀座与球体之间的密封副逐渐分离,密封力减小,直至脱离接触,介质开始流通。


(二)关闭过程


关闭低温球阀时,驱动装置反向施加扭矩于阀杆,阀杆带动球体反向旋转。随着球体的转动,球体上的通孔逐渐偏离管道轴线,低温介质的流通通道逐渐减小。当球体旋转 90°,通孔与管道轴线垂直时,阀门关闭,介质被阻断。在关闭过程中,阀座与球体之间的密封副逐渐接触并压紧,密封力逐渐增大。对于浮动式阀座结构,介质压力会进一步将阀座推向球体,增强密封效果,确保阀门在关闭状态下无泄漏。


(三)密封原理


初始密封


在阀门安装调试完成后,未通入介质时,阀座与球体之间通过预紧力实现初始密封。预紧力一般通过阀座的安装结构或调整垫片等方式施加,使阀座与球体紧密贴合,形成初始的密封面,阻止空气等外界介质进入阀门内部。


工作密封


当低温介质通入阀门后,在阀门开启状态下,介质压力作用于球体和阀座。对于浮动式阀座,介质压力会将阀座进一步推向球体,使密封面之间的接触压力增大,从而提高密封性能。在阀门关闭状态下,介质压力全部作用在密封面上,形成强大的密封力,确保介质不会泄漏。对于金属密封的低温球阀,在低温环境下,金属材料会发生一定的收缩,使密封面之间的贴合更加紧密,进一步增强密封效果。


四、低温球阀的应用范围


(一)能源行业


液化天然气(LNG)领域


LNG 生产过程:在 LNG 生产厂中,低温球阀广泛应用于天然气的净化、液化以及储存等环节。例如,在天然气液化装置中,需要将高压常温的天然气冷却至 - 162℃左右使其液化。在这个过程中,低温球阀用于控制冷却剂的流量和流向,确保天然气能够均匀、地被冷却液化。同时,在 LNG 储罐的进出口管道上,安装有低温球阀,用于控制 LNG 的充装和输出,储罐的安全运行。


LNG 运输环节:在 LNG 运输船上,低温球阀是管道系统中的关键部件。LNG 运输船需要将大量的 LNG 从生产地运输到消费地,运输过程中需要确保 LNG 的安全输送。低温球阀安装在船上的 LNG 输送管道、装卸臂等部位,用于控制 LNG 的装卸和输送过程,防止泄漏,保障运输安全。此外,在 LNG 接收站,低温球阀同样用于 LNG 的卸载、储存和再气化等工艺流程中,实现对 LNG 的控制和安全管理。


液氢领域


氢能源制取与储存:随着氢能源的发展,液氢作为一种的氢储存方式,其生产和储存过程对低温阀门的需求日益增加。在液氢制取过程中,需要将氢气冷却至 - 253℃左右使其液化。低温球阀用于控制冷却过程中的氢气流量和压力,确保液化过程的稳定进行。在液氢储存罐的进出口管道上,安装有低温球阀,用于控制液氢的充装和取用,储存罐的安全。由于液氢的特殊性,对低温球阀的密封性能、材料兼容性等方面提出了更高的要求,需要采用特殊的材料和密封结构,以防止氢气泄漏和发生安全事故。


氢燃料电池汽车加氢站:在氢燃料电池汽车加氢站中,低温球阀用于控制液氢的输送和加注过程。加氢站需要将液氢从储存罐输送到加氢枪,为氢燃料电池汽车加注燃料。低温球阀在这个过程中起到了控制流量、压力和安全切断的作用,确保加氢过程的、安全进行。


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低温液体输送


乙烯、丙烯等低温化工原料输送:在化工生产中,乙烯、丙烯等低温化工原料通常以液态形式储存和输送。低温球阀用于这些低温液体管道的开启、关闭和流量调节,确保化工原料能够准确地输送到各个生产环节。例如,在乙烯裂解装置中,需要将液态乙烯输送到裂解炉进行裂解反应,低温球阀安装在乙烯输送管道上,控制乙烯的进料量和进料时机,裂解反应的顺利进行。


制冷剂输送:在制冷系统中,制冷剂如液氨、氟利昂等在低温下工作。低温球阀用于控制制冷剂的循环流量和流向,实现制冷系统的温度调节和控制。例如,在大型冷库的制冷系统中,低温球阀安装在制冷剂管道上,根据冷库内的温度变化,调节制冷剂的流量,保持冷库内的温度稳定。


低温化学反应过程


某些特殊化学反应需要在低温环境下进行:在一些化工合成反应中,为了获得特定的反应产物或提高反应选择性,需要在低温环境下进行反应。低温球阀用于控制反应原料的进料和产物的出料,以及反应过程中的压力调节。例如,在某些药物合成过程中,需要在低温下将多种原料混合反应,低温球阀用于控制原料的加入量和反应时间,确保反应的准确性和一致性。


(三)航天航空领域


火箭推进剂输送系统


液氧、液氮等推进剂输送:在火箭发射系统中,液氧、液氮等低温液体作为火箭推进剂的重要组成部分,需要通过的输送系统将其输送到火箭发动机中。低温球阀安装在推进剂输送管道上,用于控制推进剂的流量、压力和输送时机。在火箭发射前的准备阶段,低温球阀确保推进剂能够准确地加注到火箭的储存罐中;在火箭发射过程中,低温球阀根据飞行程序的要求,控制推进剂的输送量,为火箭发动机提供稳定的动力支持。


低温阀门的可靠性要求:由于火箭发射任务的特殊性,对低温球阀的可靠性、安全性和响应速度提出了要求。任何一个阀门的故障都可能导致火箭发射失败,造成的损失。因此,航天领域使用的低温球阀在设计、制造和检测过程中,都采用了技术和标准,确保其在环境下能够可靠地工作。


航空发动机低温系统


航空发动机燃油系统中的低温阀门:在航空发动机的燃油系统中,为了燃油在低温高空环境下能够正常输送和雾化,需要使用低温球阀等阀门设备。低温球阀用于控制燃油的流量和压力,确保发动机在不同飞行条件下都能获得稳定的燃油供应。例如,在飞机高空巡航时,外界环境温度极低,燃油系统中的低温球阀能够根据发动机的需求,调节燃油流量,发动机的运行。


对阀门性能的严格要求:航空发动机对低温球阀的性能要求同样严格,除了具备良好的低温性能和密封性能外,还需要满足轻量化、高可靠性和命等要求。为了减轻飞机的重量,提高燃油效率,航空发动机低温球阀通常采用高强度、低密度的材料制造,同时通过优化设计和制造工艺,提高阀门的性能和可靠性。


(四)其他领域


深冷设备与低温试验装置


深冷设备中的低温球阀应用:在深冷设备如低温冰箱、低温冷冻机等中,低温球阀用于控制制冷介质的循环和温度调节。这些设备通常需要将温度降低到极低的水平,如 - 80℃甚至更低,低温球阀在其中起到了关键的控制作用,确保设备能够稳定地达到并保持所需的低温环境。


低温试验装置中的阀门作用:在科研机构和企业的低温试验装置中,低温球阀用于模拟各种低温环境下的流体控制实验。例如,在材料低温性能测试实验中,需要通过低温球阀控制低温介质的流量和压力,对材料进行不同条件下的低温测试,以研究材料在低温环境下的力学性能、物理性能等变化规律。


天然气储备与调峰设施


地下储气库注采系统:在天然气地下储气库的注采系统中,低温球阀用于控制天然气的注入和采出。在天然气供应淡季,通过低温球阀将多余的天然气注入地下储气库进行储存;在天然气供应旺季,通过低温球阀将储气库中的天然气采出,输送到管网中,满足市场需求。低温球阀在这个过程中起到了控制流量和压力的作用,确保储气库的安全运行和天然气的稳定供应。


LNG 调峰站:LNG 调峰站作为城市天然气供应的重要补充设施,在天然气需求高峰时,将储存的 LNG 气化后输送到城市管网中。低温球阀在 LNG 调峰站的 LNG 储存、气化和输送过程中广泛应用,用于控制 LNG 的流量和压力,实现对城市天然气供应的有效调节和保障。


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